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【扁钢弹簧】

时间:2020-10-19 16:43:18

扁钢弹簧可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。 产品已专业用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。

产品详情
  扁钢弹簧可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。 产品已专业用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。
 
  为了充分利用材料,扁钢弹簧做成接近于应力梁的形式。扁钢弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。
 
扁钢弹簧
 
  扁钢弹簧有两种类型,一种是等厚度,宽度呈现两端狭,中间宽。传统的多片迭成的扁钢弹簧就是这一类型, 这种扁钢弹簧是由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭成,现在的大客车、货车多数使用这种扁钢弹簧。另一种是等宽度,厚度呈现两端薄,中间厚。现在常见的少片扁钢弹簧就是这一类型,少片扁钢弹簧是指只有1~4片的变截面扁钢弹簧,变截面扁钢弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄,或者片宽和片厚均渐变化的扁钢弹簧。多用于轻型汽车,现在-些大中型客车也趋向于使用这一类扁钢弹簧 。
 
  扁钢弹簧的中部通过U型螺栓(又称骑马螺栓)固定在车桥上,两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样,通过扁钢弹簧将车桥与车身连接起来,起到缓冲、减振、传力的作用。多片扁钢弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状,最上端的钢板最长,最下端的钢板最短,钢板的片数与支承汽车的重量和减震效果相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大。但是,当扁钢弹簧挠曲时,各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形,造成行驶不平顺。因此,在承载量不是很大的汽车上,就出现了少片扁钢弹簧,以消除多片钢板弹簀的缺陷。
 
  型号、材料:根据用户图纸定制或代为设计
 
  误差:±0.1mm
 
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标签:扁钢弹簧 弹簧


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